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                      曲軸生產(chǎn)制造工藝過(guò)程
                      更新時(shí)間:2018-08-18 12:39:53 字號:T|T
                      曲軸是引擎的主要旋轉機件,是發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力源,今天小編為大家推薦一篇曲軸的生產(chǎn)制造工藝,值得收藏!曲軸是發(fā)動(dòng)機上的一個(gè)重要的機件,其

                      曲軸是引擎的主要旋轉機件,是發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力源,今天小編為大家推薦一篇曲軸的生產(chǎn)制造工藝,值得收藏!

                      曲軸是發(fā)動(dòng)機上的一個(gè)重要的機件,其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個(gè)重要部位:主軸頸,連桿頸(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔連接,連桿小頭孔與汽缸活塞連接,是一個(gè)典型的曲柄滑塊機構。



                      曲軸的潤滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤滑和兩頭固定點(diǎn)的潤滑,曲軸的旋轉是發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力源,也是整個(gè)機械系統的源動(dòng)力。

                      曲軸的工作原理

                      曲軸是發(fā)動(dòng)機中***典型、***重要的零件之一,其功用是將活塞連桿傳遞來(lái)的氣體壓力轉變?yōu)檗D矩,作為動(dòng)力而輸出做功,驅動(dòng)器他工作機構,并帶動(dòng)內燃機輔助裝備工作。



                      曲軸加工工藝

                      雖然曲軸的品種較多,結構上一些細節有所不同,但加工工藝過(guò)程大致相同。

                      主要工藝介紹

                      (1)曲軸主軸頸及連桿頸外銑加工

                      在進(jìn)行曲軸零件加工時(shí),由于圓盤(pán)銑刀本身結構的影響,刀刃與工件始終是斷續接觸,有沖擊。因此,機床整個(gè)切削系統中控制了間隙環(huán)節,降低了加工過(guò)程中因運動(dòng)間隙產(chǎn)生的振動(dòng),從而提高了加工精度和刀具的的使用壽命。

                      (2)曲軸主軸頸及連桿頸磨削

                      跟蹤磨削法是以主軸頸中心線(xiàn)為回轉中心,一次裝夾依次完成曲軸連桿頸的磨削加工(也可用于主軸頸磨削),磨削連桿軸頸的實(shí)現方式是通過(guò)CNC控制砂輪的進(jìn)給和工件回轉運動(dòng)兩軸聯(lián)動(dòng),來(lái)完成曲軸加工進(jìn)給。跟蹤磨削法采用一次裝夾、在一臺數控磨床上依次完成曲軸主軸頸和連桿頸的磨削加工,能有效地減少設備費用,降低加工成本,提高加工精度和生產(chǎn)效率。

                      (3)曲軸主軸頸、連桿頸圓角滾壓機床

                      應用滾壓機床是為了提高曲軸的疲勞強度。據統計資料表明,球墨鑄鐵曲軸經(jīng)圓角滾壓后的曲軸壽命可提高120%~230%;鍛鋼曲軸經(jīng)圓角滾壓后壽命可提高70%~130%。滾壓的旋轉動(dòng)力來(lái)源于曲軸的旋轉,帶動(dòng)滾壓頭中的滾輪轉動(dòng),而滾輪的壓力是由油缸實(shí)施的。

                      發(fā)動(dòng)機主要受力零件曲軸其疲勞破壞***常見(jiàn)的是金屬疲勞破壞,即彎曲疲勞破壞和扭轉疲勞破壞,前者的發(fā)生概率大于后者。彎曲疲勞裂紋首先產(chǎn)生在連桿軸頸(曲柄銷(xiāo))或主軸頸圓角處,然后向曲柄臂發(fā)展。扭轉疲勞裂紋產(chǎn)生于加工不良的油孔或圓角處,然后向與軸線(xiàn)成 方向發(fā)展。金屬疲勞破壞是由于隨時(shí)間周期性變化的變應力作用的結果。曲軸破壞的統計分析表明,80%左右是彎曲疲勞產(chǎn)生的。

                      曲軸斷裂的主要原因

                      (1)機油長(cháng)期使用變質(zhì);嚴重的超載、超掛,造成發(fā)動(dòng)機長(cháng)期超負荷運行而出現燒瓦事故。由于發(fā)動(dòng)機燒瓦,曲軸受到嚴重磨損。

                      (2)發(fā)動(dòng)機修好后,裝車(chē)沒(méi)經(jīng)過(guò)磨合期,即超載超掛,發(fā)動(dòng)機長(cháng)期超負荷運行,使曲軸負荷超出容許的極限。

                      (3)在曲軸的修理中采用了堆焊,破壞了曲軸的動(dòng)力平衡,又沒(méi)有做平衡校驗,不平衡量超標,引起發(fā)動(dòng)機較大的振動(dòng),導致曲軸的斷裂。

                      (4)由于路況不佳,車(chē)輛又嚴重超載超掛,發(fā)動(dòng)機經(jīng)常在扭振臨界轉速內行,減振器失效,也會(huì )造成曲軸扭轉振動(dòng)疲勞破壞而斷裂。

                       

                      曲軸的維修注意事項

                      (1)在曲軸修理過(guò)程中,應仔細檢查曲軸有無(wú)裂紋、彎曲、扭曲等缺陷,和主軸瓦與連桿軸瓦的磨損情況,******主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿軸瓦之間的配合間隙在允許范圍之內。

                      (2)曲軸裂紋多發(fā)生在曲柄臂與軸頸之間的過(guò)渡圓角處,以及軸頸中的油孔處。

                      (3)維修裝復曲軸時(shí)應******飛輪的運轉平衡。

                      (4)內燃機發(fā)生了燒瓦、搗缸等重大事故后,要對曲軸進(jìn)行全面的檢修。

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